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行内自曝汽修五阴招 一招更比一招损
2006年7月21日 9:41  来源:新闻晚报  作者:王翔 李一能

    往机油里加白糖,往变速润滑油里加盐……您没有看错,这是在修车,不是在烧菜。调味料都用上了,这样修车“味道”怎样?一位从事汽修10年的杨先生告诉记者,对于“加料”的修车店而言,真是“味道好极了”,因为用不了多久,加过料的车还得回厂大修。
 
    日前,杨先生与本报取得联系,称有一些修理厂玩阴招,在顾客的车内动手脚,刻意缩短车辆维修周期,加快维修频率,图谋获利。作为一名阴招的前操作者,杨先生深知其中的猫腻,由于“不想继续骗人”,他有了向媒体自曝“家丑”的想法。

    阴招一:机油里加白糖

    阴险指数★★★★

    发动机是汽车的心脏,机油就是“心脏”流动的润滑剂,往机油中加白糖,可以让汽车患上“慢性心脏病”。“如果有车中了这招,司机开始不会觉得异常,但发动机会渐渐出现异响,如果不重视,很快发动机就会损坏。”杨先生说,此招原理是,白糖在发动机里受热成黏糊状,使发动机油路不畅,一旦一条油路被堵住,发动机很可能出现“抱瓦”而趴窝。

    “发动机大修,至少需要2万至3万元,一旦此招得逞,修车店就能赚个盆满钵满。”

    阴招二:润滑油里加盐卤

    阴险指数★★★

    杨先生说,盐卤加入变速箱润滑油后,盐分会在变速箱内凝集,形成“糊片”,如同砂皮一样,不断磨损着零件。当磨损到达一定程度后,变速箱内的磨片就需要更换,整个变速箱也有可能损坏。

    杨先生说,正常情况下,这个磨损的过程需要1年甚至几年,但此招可把这个过程缩短到几个月甚至几个星期。

    变速箱的利润也颇为可观,修理费高达1万元到1.5万元。

    阴招三:刹车油里兑酒精

    阴险指数★★★★★

    杨先生说在众多阴招中,此招的利润并非最高,但却被称为五大阴招之首,理由是刹车油加入酒精后会使刹车系统中零件硬化,加速刹车系统的磨损。

   “刹车人命关天。”杨先生说,他修了10年车,其它阴招要么用过,或是看到过别人用过,唯有此招只是耳闻,没有见过有人用,估计再黑心的老板也要三思而后行。

    更换刹车系统,费用至少在5000元左右。

    阴招四:防冻液里撒精盐

    阴险指数★★★★

    防冻液是加在水箱里的,往防冻液里加盐,然后再加进发动机水箱,是黑心修车店常用的一招。“掺入盐的水箱,会使水箱产生水垢,造成循环水不畅通外,还会严重地腐蚀水箱,造成水箱损坏。”杨先生表示,此招造成的明显后果是,车辆经常莫名其妙地显示水温高,甚至出现水箱漏水。

    水箱的修理费用按车型不同,从几百元到几千元不等。

    阴招五:清洗水箱加火碱

    阴险指数★★★

    第五招损坏的也是水箱,但方法不同,车辆在做保养时需要用清洗液清洗水箱,有的老板会往清洗液中加火碱。由于火碱也是清洗用品,外行人会以为这是为了洗得更干净,其实则不然,这一招并非是老板为了节约清洗液,而是清洗液加进了火碱后,会加速发动机塑胶垫的老化,若车主蒙在鼓里,就得频频更换新塑胶垫。

    更换一个新塑胶垫大致需要几百元左右。

    阴招用量也有讲究

    “这些阴招之所以阴险,在于其手法非常隐蔽,许多内行人都不一定知晓,外行人就更不可能察觉,只当是车辆自然老化。杨先生说,除了用料,阴招在使用量上也有讲究,掌握用料的多少,就能控制车辆损坏过程的长短。

    业内人揭修车业“猫腻排行榜”

    记者在采访中发现,“江湖秘传五大阴招”虽然传播广泛,但在修车行业的猫腻排行榜上,使用率却远远不如一些普通招式,几乎每家修车店都有自己的“拿手绝活”。汽修业内行杨先生打趣说:“修车的学问大着呢,甭管修车店使什么招,想蒙个外行还不容易。”

    【司机亲历】阴招出手内行跌倒

    经过几番打听,记者找到了一位曾被阴招所害的张先生。从事汽车销售的张先生今年30岁,也算是个业内人士。他告诉记者,以前只听说过修车阴招,没想到四个月前,却让自己碰上了。

    当时张先生刚搬进新房,就近找了家汽车维修店保养汽车,但在交车后的两个星期,爱车却频频出现问题,张先生找朋友帮忙检修,才发现中了“阴招”第一式。最后在朋友的陪同下,找到那家维修店,要回了赔偿。

    张先生介绍,这些阴招经修车店不断“改进”,越发“成熟”,调味料加多少,全看车型,一般半个月后,车子才会逐渐出现问题,外行人根本看不出。

    “兜来兜去不就附近几家店么?修车总归在附近找修理行,几家店转一圈,生意还是让他们做了。”张先生表示,这些阴招已被行业默认,就算顾客去其他修车店,也没人会主动告知车到底哪里出了问题。

    【行业内幕】运用普通招数对消费者危害更大

    汽修业行内人士杨先生告诉记者,“江湖秘传五大阴招”是修车业终极绝招,使用不当很容易穿帮,一般来说,只有具备一定修车技术的“老手”才能熟练运用。相比之下,一些运用相对方便的猫腻招数,对消费者的危害更大,类似情况也有三大招。

    -信口开河小病大医 

    外行消费者对于无良的修车店来说,就好比砧板上的鱼肉。车子出问题总得修,但该大修发动机还是换根小油管,到了修车店只能听维修工的。有时维修工凭着几句胡话,就能让消费者多掏几百甚至上千元。

    “送来修理的车怎么会没毛病,但这毛病是大是小,全凭维修工一张嘴。”杨先生直言不讳,多数车主并不懂车,对维修工的话很少怀疑。如果遇到车主犹豫,修理工还会用行车安全来“恐吓”车主。

     -副厂零件以次充好

     这招在修车行业的猫腻排行榜上,使用率高居第一。修车行业有个众所周知的“秘密”,汽修店一个重要的收入来源,就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊大这一特点,从中牟利。

    目前市场上每款汽车都有好几种零配件,包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成,汽车厂家不可能每样都生产,因此,会有大量的配套厂家为其生产,零配件生产厂家不同,质量也就不同,价格往往相差数倍,而汽修店为了多赚钱,就将零配件以次充好,乱收费。

     -偷工减料胡乱报价
 
    机油加一桶还是两桶?维修工到底修了多久?对消费者来说,得知这些信息的途径只有帐单,至于信息的真假,根本无从验证。不少维修店以安全为由定出规矩,不准外来人员进入维修车间,这样车主是安全了,但有谁来监管车辆的维修过程呢?杨先生坦言,传统汽车修理业工作流程的不透明,使消费者缺少对工作流程的了解。即使察觉有问题,但要加以证实却困难重重,多数消费者在被骗后还是毫不知情。

    【专家论证】阴招经改良变为“成熟”坑人手段

    观点一:原理上完全可行

    为了求证这些修车阴招是否可行,记者采访了在一家外资汽车公司任职的汽车工程学硕士梁骏。他表示,从理论上说,这些阴招完全可行。

    梁先生说,根据这些阴招的描述,他觉得,无论从汽车工程学还是物理学上说,都是可以达到加快汽车零件磨损作用的。“这些阴招人为制造了一个零件高损耗的环境,这些原理在书上都可以查到。”

    梁先生表示,教科书里不会讲“机油加糖会发生什么”,他推测,这些阴招可能是在坊间流传后,经过长时间改良,才出炉的一种比较“成熟”的坑人手段。

    观点二:阴招动机不成立

    记者就此采访了上海大众冠松汽车维修站王长华站长,王站长表示,虽然这些阴招在理论上有可行性,但若是实际操作,于情于理都不太可能。

    王站长解释说,从动机上分析,使用阴招的目的是要加快客户修车的频率。但维修点是服务行业,不论大型4S店或者小型私人修车摊,做的都是“回头”生意,否则难以生存下去。如果一家店常用阴招坑人,顾客早晚会发现,就算阴招不穿帮,顾客也要换地方修车,那么使用阴招的动机就站不住脚了。

    此外,王先生对阴招能否按修车店的意图,潜伏一段时间再发作也表示怀疑。
 
    -相关链接 统一维修标准下月起实施

    记者了解到,新的《机动车维修管理规定》于8月1日起实施。新法规明确提出,维修的机动车辆在质保期内出问题应无偿返修,两次修不好,由维修厂买单。这项在我国首次以立法的形式规定的车辆维修“保修期”新规,使得一些汽车维修厂再难混水摸鱼。

    按照新规定,乘用车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日;二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日;维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。机动车维修质量保证期,从维修竣工出厂之日起计算。

 
 [关键词]:维修 汽车后市场 汽保服务  发表评论    【推荐】 【打印
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