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网友献计 新车的使用和保养完全攻略
2006年7月20日 9:24  来源:网上车市
    关于新车的使用和保养,我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准,要熟悉其中的内容,一下子记不住,可以碰到问题时再去仔细翻阅。

    我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项。只有书上特别强调的你才需要去严格做到,书上没有特别强调的,你也不必惶惶不可终日,去四周打听、道听途说,最后自己也无所适从,倒底怎么办才好,自己也拿不定主意,要是最终听错了道听途说,结果还是害了自己的车。

    说明书强调的注意事项这里就不再重复了,这里我讲讲说明书中不强调,而大家又普遍关心的问题;

    1.冷车要不要预热后起步

    这个问题在过去的老爷车中,答案是必须的。大家在我过去的帖中已经知道了,汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同,设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的,所以只有在这个温度环境中,配合最科学,磨损也就最小。(另外:雾化效果、电火时间等略)

    但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。

    但是,老的传统和习惯还是有很大的势力和影响,所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。

    我是怎么看这个问题的呢?我的看法是;

    在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害,然而危害是相对的,损伤才是绝对的,就如轮胎在路面上滚动,它就有损伤。但是只要是正常滚动,这样的损伤就不会影响正常的使用周期。

    发动机也一样,既然现在是说明书上说了,就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。

    然而我的看法是:冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物,当时还把它作为一个新亮点来宣传。可见冷车可以立即起步是种技术进步,也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的。

    因此我现在的观点是这样的:如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶,如果时间不是很急,我就热一下车,毕竟发动机不比轮胎,总希望它的寿命越长越好,故障概略越少越好。

    那以热多久为最好呢?因为每次的环境温度不一样,没固定不变的时间。我是以水温表的指针刚一动为准,没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间,指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度,接着是把多余的热量给冷却液散热,这就没必要浪费汽油而等它了。

    2.多少公里才可拉高速

    这个问题也和上面的热车问题一样,说明书上也没有明确地说。换言之,没有明确地禁止就说明可以跑高速,过去老爷车不但强调不可以,而且还加了限速片强制性地不让你去跑,非要跑满规定里程后才能拆去限速片,从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因是什么?原因就是新车配合部分没有磨合,许多地方还是很紧,不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题,有的车在出厂前还作过热磨合,基本上和走合期后的车一样,立即跑高速也无妨。

    所以我对这个问题的看法是:不要硬性规定多少公里后才能跑高速,更不要规定多少公里后非要去跑高速,高速永远是种损伤,但也不要怕去跑高速,建议是二千公里后跑高速,但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦?不会的,损伤不一定就是损害,就和轮胎的道理一样,能不跑就不跑,跑过了也不怕。

    但是这里要提的;新车200公里内不宜跑高速,因为轮胎、刹车还没磨合,影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速,非跑不可时也最好不要长时间地连续跑,连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速,当然这也是建议,同样对旧车也适合。

    无论新车和旧车,90公里/小时左右的速度是最省油,也最省车。但事实上做不到,日常中,90公里/小时的机会并不多,但我们平时能做的就是,尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速,车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

    这里顺便要提一下:有军友给我提问说:新车只有通过拉高速,日后才能跑得快。我说那是无稽之谈,车跑多快是设计时决定的,不是日后拉出来的,千万不要去信。

    3.新车什么时候做首保最好?

    新车什么时候做首保,手册上都有了,为什么还要问呢?原因就是爱车心切,每个人都希望自己的爱车受到更好地保养,以利车的长寿。

    有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保,做例保、心里才踏实些。我说没这必要,手册上规定的里程老实说已经是很保守了,你就是超过规定的里程的50%我看也没关系,当然你要“微观强调”,我也无话可说,但我可以回答你:你就是天天去作保养,车也不见得寿命比我的车长多少,但你化的这些冤枉钱累积起来可以买台新的发动机。这个道理同样也用于日后的例保。

    至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好?我说如果高档次的机油价格不贵,那当然好,然而这个“好”字只有“性”的概念,没有“量”的概念。你要问我用档次高的机油,发动机可多用几年?我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多,而相对机油的档次高一点,哪简直是微不足道了。

    这里强调的是不要道听途说,听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌,各品牌的机油有各不同的化学特性,经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的!

    4.新车要不要去换更好点火花塞或其它?

    有人问我:新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它,要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎?

    我的看法是:不否认高挡产品的高性能,但汽车是个系统工程,不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。不是么?深圳的老寿星曾化了四五千换了四条高挡缸线,柏金火化塞、响喉(排气管)整个改造超过了一万元。结果是什么呢?很遗憾地告诉大家:几年来汽车无力一直是他的心病,老头也为他费过不少心思。(可以见过去的帖)。当然这是个特例,有很多人会说,他换了柏金火化塞后汽车有力了,省油了。但我可以肯定地说这个发动机有力倍数决不会是我8元钱一个火化塞的倍数。省下的油也远远抵不上这个差价。

    至于换低噪胎和做隔音,我的看法是这样的:

    例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低,我用的就是米其林胎,这点体会还是有的,但是通常情况下,我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎,它的低噪优点一点也没突出,忧如老头穿了套低档的西装,却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反,米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告,这个广告设计者的意思就是告诉大家:米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩!

    我这个米其林低噪胎是人送的,想要我花二千元去买是不可能的。

    至于做隔音我也不主张,而且还反对。

    汽车静音处理不但是个系统工程,而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源,不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然,用隔音材料去挡噪音会有一点效果,然而你的代价是对车从面板开始,大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨,整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。至于日后么,老噪音可能会低一点,新噪音可能会随着时间的增长,越来越多,我见过作过隔音这种车,不少都是三五年后莫名其妙的噪音车,而且这些噪音往往就是来源于室内,想找也找不到,简直就是不治之症,只能靠忍受来渡日。

    5.有无必要加尾翼

    尾翼又称尾风翼,最早见于装在高速赛车上,后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下,对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用,但有一个前提;那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合,否则就是徒劳无益。

    由于尾风翼的出现,引起了一部分车迷的注意和爱好,更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场,而且大有可图。

    于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装,但有一个共同点:没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速,也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。

    所以说;目前各种尾风翼只有欣赏价值,没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见,有人认为好看,有人认为难看。

    我见过一副漫画:

    画上一副超大的尾风翼装在小小的低挡车上,谁也看不懂;航空家过来摇摇头说:“它飞不起来,不是航空器”;军事家过来摇摇头说:“它不是武器,发射不了导弹”;牧马人过来又摇摇头说:“栓马还嫌太单薄!”装潢老板在一旁大笑:“都是SB,我是靠它发的财!”。

    这虽然是幅漫画,但也说明了尾风翼是一无是处的,特别是些很夸张的尾翼,超过车体的宽度、挡住后视线、对于行车是十分不利的。

    至于欣赏价值,外行人看了莫名其妙,谈不上好看。内行人见了知道一无是处,只能呲之以笑。只有自己和同类朋友欣赏时还洋洋得意,这种感觉就如皇帝的新衣。但是这个皇帝新衣的感觉还是要有代价的,那就是这车到哪里,都有一个招牌,修车的和装潢的见了这样的主决不会手软,肥肉上门啦!

    6.铺塑料地毯好不好?

    在南方叫铺塑料地毯,在北方叫加地胶。

    塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便,因此得到了大部分车主的青睐。

    但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好,原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气,,底盘一但破了防腐层(难以预计的各种原因)你铺了塑料地毯后,底盘锈烂的更快,又由于铺了塑料地毯后,你不容易看到,等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的,代价特别大。

    因此一般都建议用脚垫而不加地胶。

    7.可不可以加音响和低音炮?

    从汽车电器安全理论上说,是不允许擅自添加任何电器用具的。

    原因就是汽车是个运动物体,它又用极易燃烧的汽油作为燃料,所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。

    但在实践中,有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范,不从电瓶直接取电,各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。

    能装能不装的附加电器尽量不装,这里要提的是低音炮,低音炮一般都要加功放,而功放的瞬间电流都很大,这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮,那么电瓶的电很快就会放完,放完了再充对电瓶是种极大的伤害。

    8.经常洗车打蜡好不好?

    经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好,但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。

    相反,如果经常用含有硷性的洗车液洗车,日后油漆会暗然无光。

    我建议倒是常用鸡毛帚,用鸡毛帚掸灰效果比较好,特别是前挡玻璃的灰要是用雨刮去刮,那么一两次就可以把雨刮上胶条磨有微小的缺口,今后刮雨再也不干净了。经常这样刮,还可以把前挡玻璃刮毛,这样只有换玻璃了。

    对于汽车的使用和日常的保养,我的意见还是按说明书上说的去老老实实地做。不要异想天开地去改装,因为插满凤凰毛的乌鸦还是乌鸦,不会变成凤凰。

    如果有去改装的实力,我认为还不如把这点实力保存起来,为日后再买车时选个更高的挡次,怎么改装都赶不上原装的好!
 
 [关键词]:保养 汽车后市场 汽保服务  发表评论    【推荐】 【打印
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