对它别抱过高要求！雪天驾驶马自达6感受
2005年12月14日 15:23 来源：太平洋汽车网
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其实大家对M6在雪天的表现失望是因为对它寄予了过高的期望。
我已经20几年驾龄，一年没见过雪乍一上路也难免有点不适应，昨天雪天开了100公里多点以后，已慢慢适应点了。
雪地行车对什麽车都一样，都需要谨慎小心驾驶。开始时感觉ABS和DSC不停的动作会使人多少感觉点紧张和不适应。不光是新手，谁都一样。毕竟那个玩意平常是不轻易动作的。
所以我开了100多公里后对M6的表现还是很满意的，ABS和DSC频繁的动作过度正说明车上的各种电子辅助系统在帮助你调整一些在这种路况下不合理的操作，避免因制动过度和提速过快及路面对各轮胎摩擦力不同产生的侧滑，增强你驾驶的信心。适应之后我后来有意识的加快提速和稍重些踩刹车，特意加深ABS和DSC（其实还有其他电子辅助功能也在工作着）动作时的感觉，还是很舒服的，能感觉到它们在努力的进行修正，尽量保持车轮行进中的平衡。一天下来没有发生侧滑，只是一次没地儿停车了，我想侧一些上马路牙子打滑没上去。
这是因为轮胎的问题，M6的普利司通轮胎因过于强调跑车的感觉，强调行驶时的超强路感和优越的抓地性能给人带来的乐趣。而无法同时完成带给人们在雪天驾驶时的信心，这种轮胎的胎纹设计在雪地里表现确实不佳。
但我们毕竟在雪地跑的时间相对要少的多，所以不能过于怪罪。任何一种设计都不会以低概率出现的条件作为参照，能做到去尽量弥补和修正已经不错了。对一辆20来万的车我们不能对M6抱以过高的要求。
哪种车更好？我没见到谁在雪天里从我旁边飞驰而过。
雪地行车不仅是对M6，对任何车都是一种考验；雪天谨慎驾驶也不仅是对新司机，是对所有人的同样要求。
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| [关键词]：汽车 驾驶 技术 |
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